¿Que pasara si perdemos la categoría I?
En 1993, cuando el país era gobernado por el doctor Joaquín Balaguer, Los Estados Unidos, introdujeron la nueva modalidad, la famosa categoría III, algo que afecto a varios países, de los continentes americano y africano, nuestro país no fue la excepción.
Fuimos afectados por la medida tomada por la Federal avaition Administration (FAA), de no permitir a las aerolíneas dominicanas a volar comercialmente a territorio Norte Americano.
La industria aérea recibió una tocada mortal que afecto a las diferentes empresas y a la familia aeronáutica del país, donde el 90 por cientos de sus profesionales se quedó sin trabajo y lo que tenían la oportunidad de migraron a otros países lo hicieron. Pilotos, técnicos de mantenimientos, azafatas, despachadores, ingenieros de vuelos, entre otros, perdieron sus empleos y sus sueños de seguir progresando en el mundo de la aviación.
La Categoría I afecto en especial a las compañías aéreas que se dedicaban a la carga aérea, como también a la línea bandera Dominicana de Aviación, que en ese entonces su mayor mercado era Estados Unidos.
Los aviones de las líneas aéreas de carga no podían volar hacia Estados Unidos, mientras que a Dominicana de Aviación se le permitía volar a territorio norte americano, con la limitación que no podía introducir nuevas aeronaves y nuevas rutas hacia EEUU.
Debido a la medida tomada por Estados Unidos, la industria aérea dominicana se vio obligada a cerrar todos sus empresas aéreas, quedando solo CDA, pero con el accidente ocurrido en el aeropuerto de Las Américas, donde se incendió la aeronave de dominicana de aviación que procedía desde Puerto Rica a República Dominicana. La compañía bandera de RD se vio obligada a cerrar su puerta debido a la medida tomada por los americanos y la mala administración.
Las rutas que poseía Dominicana de Aviación no se saben donde están o quién la está operando, aunque genera millones de dólares, quién la opera o quién la tiene es una incógnita que nadie puede explicar.
Luego la FAA, la categoría III la llamo categoría II*. La industria aérea del país con la medida se fue al suelo, en los años que duro la categoría II* hubo muchos intentos de lanzar nuevas líneas aéreas, pero todas fracasaron.
En el año 2007 el país logro de nuevo la categoría I lo que costo un arduo trabajo y millones de dólares a los contribuyentes en el trayecto de 1993 hasta 2007 la aviación dominicana se mantuvo con algunos aviones privados y los vuelos comerciales de pequeñas aeronaves que operaban en los diferentes aeropuertos del país y las islas adyacentes.
Desde el 2007 hasta el 2023, el país mantuvo la categoría I, pero debido a la mala gestión y la inexperiencia de los funcionarios actuales, el país ha caído o está a punto de caer en categoría II*, lo que llevaría a la industria aérea del país a retroceder 20 años. Las líneas aéreas que vuelan actualmente a Estados Unidos no podrán incluir nuevas aeronaves y mucho menos nuevas rutas. Y las líneas aéreas que quieran incursionar a los EEUU no podrán hacerlo.
