cristoreydigital
6 de Mayo, 2018
Eddy Morel
¿Por qué la aviación en la Republica Dominicana no ha avanzado?
Extorción y manipulación por los funcionarios de aviación son algunos de los factores y coeficientes que dan como producto que los diferentes proyectos serios que han surgido no hayan progresado en la industria aérea del país.
Las mafias y los carteles aeronáuticos existen en pais no han permitido que la industria aérea se desarrolle con éxito las mafias existen en el Instituto Dominicana de Aviación Civil (IDAC), ASONAHORES, y los empresarios de los aeropuertos del país.
La manipulación por parte de funcionarios del IDAC a los inversionistas consiste en obligar a las empresas aéreas que han intentado abril compañía aérea en la Republica Dominicana a poner los empleados que los funcionarios quieren en la parte gerencial que los incúmbete desean, como son familiares, amigos, conocidos, amante, novios, novias, esposas , y esposos.
La extorción consiste en exigir dinero para hacer el manual de operación, gestionar la creación de la compañía, sugerirle nombre, y asesoramiento por parte de funcionarios del Instituto Dominicano de Aviacion Civil.
Cuando existe un nuevo proyecto en el país los funcionarios deben buscar lo de ellos los de nosotros .Ya ustedes saben muchachos.
Desde el cierre de la Compañía Aérea Dominicana de Aviación (CDA), en el 1994 la industria aérea no ha levantado cabeza, aunque han surgido empresa e inversionista que han tratado de invertir en la aviación dominicana sin tener éxito.
Muchas de las compañías, empresas, e inversionistas que han tratado de invertir en la Republica Dominicana han tenido que marcharse debido a la corrupción existente en el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC).
Para justificar la corrupción en la instituciones que regulan la industria aérea dominicana tanto los funcionarios del IDAC, como otras instituciones, expresan “que los inversionista que han deseado invertir en la Republica Dominicana no son confiables, que puede ser dinero de procedencia oscura, entre otras escusa banales”.
Sin embargo han existido proyecto que por su característica a simple vista son más serio que el propio presidente de la republica o que el propio director del IDAC. Ya que estos proyecto han tenido éxito en otros paises de la region. Tenemos el caso de LAN Chile que ha esparcido la aviación por toda la región de América Latina. Teniendo existo en los diferentes países que se ha establecido Chile ( LAN Chile), Perú (LAN Perú), Argentina (LAN Argentina), Brasil (LATAM), Colombia (LAN Colombia), Ecuador ( LAN Ecuador), pero en Republica Dominicana no pudo prosperar.
En Republica Dominicana intento sin éxito de establecer LAN Dominicana.
Entre la empresa aérea y consorcio aéreo que han intentado abril compañía en dominicana están LAN Chile con LAN Dominicana, Aero Continente Dominicana, Sol Dominicana Airlines o Sol Airlines, Air Caribe, Gol Dominicana Lineas Aereas, luftansa technik.
LAN Dominicana tendría la identificación IATA ICAO LNC, con un call sign Lancana, Lineas Aereas de Navegación Dominicana S.A., con base en Santo Domingo aeropuerto de Las América con un hubs en Punta Cana y Punta Caucedo. LAN Dominicana tenía dos Boing 767 -300 que al final no llego a operar debido a que los funcionarios del IDAC exigían un soborno para que la compañía operara en el País.
Aero Continente Dominicana Contaba con el respaldo de capital peruano y con la compañía Aero Continente Perú, la compañía operaria con un Boing 737- 200 con una indenficacion IATA ICAO CND call sign CONDOMINICANA, y debido a la exigencia de soborno por parte de las autoridades la compañía dejo el país.
Sol Dominicana Airlines o Sol Airlines tenía el propósito de instalarse en el país y realizar vuelo charter de Republica Dominicana a México, Canadá, USA, América del Sur, Alemania, y España la compañía contaba con dos aeronaves para realizar sus operaciones aéreas Codigo IATA ICAO (DA, SDA). Call sign Sol Airlines la compañía contaban con dos aeronaves BAE 146-200 y un Boing 767 200 la compañía tendría la aeronave de un leased desde China. Ambas aeronave llegaron al país desde México, Sol Airlines debió dejar el país debido a los antes expresado y establecerse en Argentina.
Air Caraibe es una compañía aérea francesa que opera desde las islas menores que pertenecen a Francia esta empresa aérea intento crear una compañía en Santo Domingo, pero el proyecto duro muy poco.
Gol Dominicana Líneas Aéreas es una línea de aviación subsidiaria de la empresa aérea brasileña Gol Linhas aéreas inteligentes. Aunque la empresa aérea no pudo instalarse en el país debido a la exigencia de los empresarios brasileños, y la corrupción del Instituto Dominicano de Aviación Civil IDAC. La compañía que tenía como propósito invertir en Santo Domingo no logro instalarse en el país, pero si logro que la autoridades modificaran la ley de aviación para facilitar la inversión de esta compañía, esto no lleno la expectativa de los inversionista brasileños, para invertir en la nación caribeña, pero si logro que la autoridades de aviación le permitieran volar desde Brasil a Republica Dominicana y desde Republica Dominicana a los Estados Unidos de Norte America.
Pero, esta no es solo la compañías aéreas que han intentado invertir en la industria aérea de la Republica Dominicana, también Lufthansa compañía alemana hizo un intento de invertir en el país.
La empresa alemana quería instalar en el Aeropuerto de Barahona María Monte, Lufthansa Technik, que consistía en un taller de mecánica de aviones para realizar mantenimientos de las diferentes aeronaves que tocaran tierra dominicana y así darle vida al aeropuerto de Barahona que en dicho aeropuerto no vuela ni las vez.
Lufthansa Technik prepararía a los técnicos dominicanos y le darían mantenimiento a las aeronaves de dicha compañía como también a los aviones que tocaran tierra dominicana, como también a los diferentes aviones de América del sur.
Debido a los soborno exigido por la institucion que regula la aviacion dominicana la empresa debio instalarse en Aguadilla, Puerto Rico.
Fue tanto la exigencia de soborno que Lufthansa Technik decidió abandonar Republica Dominicana y trasladarse a Puerto Rico creando en Aguadilla, Puerto Rico Lufthansa Technik.
