cristoreydigital
26 de Febrero, 2017
Este mes se cumplió un mes de que la industria aérea europeas aplicaran la normas de limitación de tiempo de vuelo de la EU FTL. Esta normativa se aplicaron para evitar que la fatiga a de los pilotos pusiera en riesgo la seguridad de vuelo.
Sin embargo, las interpretaciones de las normas la falta de orientación oficial sobre la aplicación del sistemas de gestión de riesgo (FRM) en las aerolíneas y los persistentes problemática de fatiga en la cabinas de los aviones europeas persiguen el estado de fatiga de los tripulantes en la actualidad.
El (ECA), Asociación Europea de Pilotos por sus siglas en ingles la ECA representa 38,000 profesionales de la aviación de 37 países europeo. La asociación que agrupa a los pilotos europeos ha expresado que el sector de la aviación debe abordar conjuntamente la deficiencia de la nueva normativa.
ECA, ha confirmado que la complejidad de las nuevas normas FTL de la UE da lugar a que sean interpretadas y aplicadas incorrectamente.
La interpretación de la normativa es la por parte de la autoridades nacionales de aviación pone en riesgo la seguridad de las tripulación, y deben luchar para aplicarla de la manera correcta, y que no pongan los pilotos en riesgo. Ya que la mitad de los pilotos de la línea aérea europea reportan fatiga algo que va en contra de la seguridad operacional.
