19 de enerodel 2025
Arajet, Promueve piloto extranjero a capitán con licencia de piloto comercial.
El piloto aviador GianCarlo Badani Rubin de nacionalidad boliviana con una licencia dominicana convalidada 1791-PC C fue chequeado por inspectores del Instituto Dominicano de Aviación Civil IDAC para capitán sin poseer la licencia de piloto transporte del línea aérea, la licencia de transporte de línea aérea es el principal requisito para ser promovido para capitán de una aeronave con un paso mayor de 12.500 libras.
Funcionarios del IDAC pasaron por alto esta violación a los RADS y procedieron a dar la habilitación de capitán al aviador Badani Rubín. A sabiendo que el piloto posee una licencia de piloto comercial.
La compañía aérea en los actúales momento se resiste a promover a los pilotos dominicanos de la posición de primer oficial a la de capitán, llegando al punto que ha promovido un piloto boliviano a la posición de capitán del avión 737maX, con la licencia de piloto comercial, violando los RADs que establece que para optar a la posición de capitán de una aeronave con un peso mayor de 12,500 libras, un avión turborreactor y una aeronave de cabina ancha se requiere una licencia de piloto de transporte de línea aérea (TLA).
La autorización del chequeo fue realizado por la dirección de Normas de Vuelos y los inspectores encargado de autorizar los chequeos a los pilotos extranjeros.
Arajet, una empresa aérea dominicana que se ha caracterizado por la constante violaciones y discriminación a los técnicos y profesionales de la aviación dominicana, Arajet, al momento de comenzar su operaciones y contrataciones de los recursos humanos estableció que solo los profesionales del país debía tener la edad entre 18 a 50 años, para optar para las posiciones de primer oficial o capitán, mientras que el personal extranjeros podían tener 60 a 62 años de edad.
En el 2022 la empresa procedió a descalificar a 16 pilotos que no habían tomado las evaluaciones que establecía la compañía de Ingles y sicología. Cada pilotos recibió un correo que decía en una de la evaluación usted no pudo obtener una grado satisfactorio y pasar al próximo nivel.
La discriminación de la compañía llego a un punta extremo inclusive varios pilotos fueron eliminado por parecer que tenía más edad de lo que tenían en un correo electrónico a un piloto que en ese entonces tenía 47 años fue descalificado por parecer que tenia 50 año cuando en realidad tenía 47.
La dirección de Normas de Vuelos dirigida por el Capitán Piñas permitió estas violaciones de los derechos de los dominicanos y violaciones de la empresa sin ninguna consecuencia.
