cristoreydigital
13 de Febrero, 2017
Hacer conjetura con muy poca información es muy arriesgado.
Cada accidente es un accidente evitable cada, accidente se puede evita si la falla humano no fuera parte de eso, es tan sencillo y trágico como esto es una posibilidad de una en cincuenta millones. Se convirtió en realidad debido al error humano, se perdieron tres vida en un segundo por no recibir un vector radar.
¿Cómo puede Suceder?
¿Cómo pudo suceder? puede existir una cadena de razones para que suceda un accidente aereo. Un accidente aéreo es una a posibilidad de una en 50 millones esta posibilidad se convierto en una aterradora realidad, tres vida se perdieron. Todo accidente todo desastres tienen una secuencia eslabono de una misma cadena de evento en donde un error lleva a otra y finalmente llega a una catástrofe.
¿Cómo puede Suceder? Si la radio ayuda en República dominicana estuvieran trabajando en estado normal este accidente no hubiera sucedió. Con solo darle un vector esta aeronave pudo aterrizar sin contratiempo, este accidente pudo ser evitado.
El 17 de octubre, 2016 se accidente la aeronave N724ST LA 250 a 6 millas al noroeste del aeropuerto de Puerto Plata con tres personas abordo. La cuales se encuentra desaparecida hasta el momento.
La búsqueda se suspendió varias semanas después que la aeronave se precipitara al mar.
Los equipos de rescate recuperaron varias piezas de la aeronave, la cuales arrojaron algunas evidencias del accidente, pero no lo necesario para determinar la causa por la cual la aeronave N728ST se accidento.
Aunque los restos recuperados arrojaron algunos detalles del accidente, hasta el momento no se ha recuperado nuevo resto por lo cual no existe nueva evidencia, y la investigación se queda abierta hasta que haya nueva evidencia necesario para hacer la investigación, pero hay suficientes datos para analizar lo que pudo haber pasado.
Aun no existen los suficientes datos para realizar una investigación técnica, el proceso debe quedarse abierto durante un tiempo. La OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), recomienda que los casos con esta naturaleza se hagan la investigación no ante de dos años.
La investigación se mantiene abierta por si aparece nueva evidencia necesario para hacer la investigación y realizar una investigación de manera técnica y profesional. De lo contrario con los datos y los pocos restos que se han recuperado se realizara la investigación sin dar una recomendación.
Se ha podido determinar que la aeronave intento aterrizar en el mar, pero el ala derecha pudo tocar con el agua y eso pudo causar el accidente.
Ellos venían todas la línea de costa se desviaron hacia la izquierda, pero al perder la visibilidad decidieron desviarse al mar. Hicieron un giro a la izquierda y luego a la derecha tocando el ala derecha con el agua provocando el accidente. De la aeronave accidenta se pudo recuperar la tres cuarta parte del ala.
El tiempo estaba malo, El piloto voló en el mal tiempo y la aeronave se desvío hacia la izquierdo luego fue bajando y bajando. Además hicieron un giro a la derecho después a la izquierda para ponerse frente al viento y no de cola y frente a las olas. El ala derecha dio con el mar al momento que estaba girando provocando el accidente del avión.
La aeronave hace un giro a la izquierda y luego hacia la derecha pegando el ala con el agua.
Hacer conjetura con muy poca información es muy arriesgado.
Sin embargo podemos decir que el piloto tuvo una desorientación espacial, que pudo ser corregida con la ayuda de un vector. El mal tiempo, baja altura, y una desorientación especial es conjugar el verbo morir en presente.
Todos estos errores pudieron ser evitados si la radio ayuda en República Dominicana funcionara a la normalidad, pero este piloto no tuvo la oportunidad de recibir un vector que pudiera salvar la vida del piloto sus acompañantes.
El piloto le dije a la torra la última vez que le respondieron que estaban 700 pies la torre le pregunto usted tiene el campo a la vista afirmativo. Llame final corto le dice La Torre. Lo llama y a la tercera llamada le dice que se están desviando hacia la izquierda, y con el campo a la vista, luego de eso la torre le dijo que llame final corto.
La condiciones meteorológico estaban pésima el avión procedía con un plan de vuelo visual el dijo que tenía el aeropuerto a la vista 700 pies 8 millas del aeropuerto.
Luego se pierde todo contacto con la aeronave N724ST.
