La sustitución gerente de Norma de Vuelo no debe esperar más.
Desde diciembre del 21 hasta noviembre del 22 han ocurridos más de 8 incidentes y 2 accidente Graves dejando 9 víctimas mortales, lecciones a pasajeros y perdidas de aeronaves.
La falta de conocimiento de las regulaciones y la ley de aviación civil por partes de los funcionarios de la dirección de Norma de Vuelos del IDAC han puesto en riesgo la industria aérea del país. Llegando a ocurrir dos accidentes graves.
Los dos últimos accidentes que han ocurrido, es de entera culpa de la dirección de Norma de Vuelos que no ha hecho su trabajo de inspeccionar y hacer cumplir la ley.
Antes de que sucediera el accidente de Helidosa HI1050 Flow la Movie un grupo de pilotos reporto antes la direccion de Normas de Vuelos de los abusos y la larga jornada de trabajos que son sometidos los pilotos de esa compañía, la violación del RAD 117 que habla de las horas de vuelos de los pilotos, también reportaron el mal mantenimientos que tenia dicha empresa.
En el caso del accidente ocurrido en Miami un grupo de compañeros reporto antes de Norma de Vuelos los abusos cometidos por la empresa a las trabajadores, también reporto que la empresa obliga los técnicos dominicanos a firmar los trabajos de los técnicos extranjeros sin ninguna supervisión. Y la amenaza por parte de la empresa a los empleados de cabina y mantenimientos de sacarlo de su puesto de trabajo.
También se suman los compromisos políticos que tienen los altos funcionarios de Norma de Vuelos del IDAC. Estos compromisos no le permiten hacer cumplir la regulaciones a algunas empresa como lo que ha ocurrido con la compañía Helidos, donde los funcionarios del IDAC no pueden hacer una inspección sin el temor de una llame al director de Norma de Vuelos por partes de los ejecutivos de la compañía, Los Inspectores cuando llegan a esa empresa para realizar inspeccion tienen temor de que estos los reporten al IDAC poniendo en peligro sus trabajos.
Pero si hablamos de los chequeos que se le deben hacer en Rampa a los aviones de Helidosa los inspectores no se acercan a dichas aeronaves porque los gerentes de Norma de Vuelos le hicieron campaña al señor Gonzalo Castillo Terrero, además muchos de los funcionarios del Norma de Vuelos tienen querida, y familiares trabajando para la diferentes empresas aéreas del país. Nuestra pregunta ¿podría Norma de Vuelos hacer una verdadera inspección a las empresas aéreas del país?
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Si continuamos con la presente gestión de Norma de Vuelos el país tiene un 100% de estar envuelta en otro accidente fatal.
Los funcionarios de alto nivel de Norma de Vuelos deben renuncia de sus puestos por la incapacidad que tienen al momento de ejercer sus funciones.
